Chúng ta nên chú ý điều gì khi thiết kế đường dẫn dòng chảy thân van của van một chiều

Cách bố trí đường dẫn phao trên thân van kiểm tra là một khía cạnh thiết yếu đối với hiệu suất và khả năng tổng thể của nó. Thiết kế tuyến dòng chảy tác động đến dẫn truyền thủy động lực, mất chất lỏng, giảm sức căng và độ bền kết cấu của khung van trong điều kiện hoạt động bình thường và các tình huống dòng chảy ngược lại.

Á hậu loại

Kênh dòng chảy thẳng

Kênh trôi qua tức thời đề cập đến cách bố trí trong đó chất lỏng chảy theo đường tức thời trong khi đi qua khung van. Cách bố trí này thường được sử dụng trong các trường hợp điện tích nổi thấp và thỉnh thoảng giảm áp suất, có thể làm giảm lực cản của chất lỏng và cải thiện khả năng trượt. Tuy nhiên, việc đi qua trực tiếp với kênh dòng chảy cũng có thể tạo ra tác động búa nước lớn trong quá trình dòng chảy ngược, do đó cần phải có cách bố trí và kiểm soát độc đáo.

Kênh dòng chảy cong

Kênh trôi cong cho phép chất lỏng trôi qua các đường cong khi đi qua thân van. Thiết kế này có thể làm giảm dần tốc độ chất lỏng và giảm hiệu ứng búa nước, nhưng cũng có thể làm tăng sức cản của chất lỏng. Trong điều kiện dòng chảy tốc độ cao, các kênh dòng chảy cong có thể làm giảm biến động biến dạng và tăng cường sự cân bằng của hệ thống.

Hình dáng người chạy

Dạng kênh trượt thẳng

Trong kênh phao xuyên qua tức thời, hình dạng mặt cắt của kênh waft có thể là hình vuông, hình tròn, v.v. Mặt cắt hình chữ nhật thường được sử dụng cho dòng chảy có tốc độ thấp và dòng chảy lớn, trong khi mặt cắt hình tròn có lực cản chất lỏng kém hơn nhiều và phù hợp với dòng chảy tốc độ cao.

Dạng kênh sóng cong

Hình dạng của kênh phao cong thường có hình vòng cung để đảm bảo chất lỏng giảm lực cản khi chảy trong đường cong. Việc lựa chọn bán kính cong và radian của kênh trượt đòi hỏi sự chú ý hoàn toàn đến các yếu tố bao gồm điện tích truyền qua, độ giảm ứng suất và tác động của búa nước.

Độ mịn của kênh dòng chảy

Độ nhẵn của bề mặt bên trong của kênh dẫn dòng là điều cần thiết để giảm sức cản của chất lỏng và giảm độ sụt áp. Bề mặt kênh phao nhẵn có thể làm giảm lực cản ma sát và cải thiện hiệu quả truyền chất lỏng. Chất lượng bề mặt của đường đi với kênh dòng chảy có thể được nâng cao bằng cách sử dụng phương pháp tạo chất xử lý sàn hoặc chọn vật liệu có độ mịn tốt hơn.

Thiết kế ghế van

Kiểm tra van ghế

Đế van là bộ phận bên trong thân van, tiếp xúc với đĩa van và thiết kế của nó ảnh hưởng ngay đến hiệu suất bịt kín của van kiểm tra. Bố trí chỗ ngồi van hợp lý có thể làm giảm rò rỉ trung bình và đảm bảo hiệu quả bịt kín đáng kinh ngạc khi đóng van.

Phối cảnh ghế van

Vị trí của đế van thường phụ thuộc vào bản chất của chất lỏng và điều kiện làm việc. Các góc tựa van thông thường bao gồm 45 giai đoạn và 60 bậc. Việc chọn các góc độc đáo có thể ảnh hưởng đến lực ra và lực đóng cũng như hiệu suất làm kín tổng thể của đĩa van.

Giảm áp suất và mất chất lỏng

Chất lỏng sẽ tạo ra sự giảm ứng suất và thất thoát chất lỏng nhất định khi đi qua van một chiều. Bố trí kênh lưu lượng hợp lý có thể giảm bớt những tổn thất đó và cải thiện hiệu suất hệ thống. Các yếu tố bao gồm vùng lân cận mặt cắt, tư thế uốn và hình dạng chân van của kênh dẫn khí sẽ có ảnh hưởng đến độ sụt áp và thất thoát chất lỏng.