Tìm hiểu các vấn đề thường gặp về van bi PVC và cách ngăn chặn sự cố

Một sự kết hợp thực sự 2 inch Van bi PVC trên đường dây axit thải bắt đầu nhỏ giọt xung quanh tay cầm lúc 9:30 sáng và đến 11:00, vòng đệm thân van bị hỏng hoàn toàn. Van bi ren 3/4 inch trên dây chuyền làm mát máy nén bị nứt khi trợ lý bảo trì sử dụng cờ lê ống để đóng nó lần cuối. Van bi PVC có mặt bích lắp đặt ngoài trời trở nên giòn sau ba mùa hè và bị gãy ở cổ khi kỹ thuật viên mở van sau một thời gian dài tắt máy. Những tình huống này là những hồ sơ dịch vụ công nghiệp điển hình. Chúng minh họa các loại van bi PVC phổ biến nhất: rò rỉ vòng đệm thân, nứt thân do mô-men xoắn quá mức và hiện tượng giòn do tia cực tím. Mỗi dòng bệnh có một nguyên nhân gốc rễ riêng biệt, một tập hợp các dấu hiệu ban đầu và các phương pháp phòng ngừa thiết thực mà nhóm nhà máy có thể thực hiện mà không cần thiết kế lại toàn bộ dây chuyền.

Điều gì thực sự thất bại trên van bi PVC

Van bi PVC có năm vùng chức năng có thể bị hỏng độc lập: bóng, mặt đệm PTFE hoặc RPTFE, khu vực bịt thân, mối nối thân giữa các nắp cuối và các đầu kết nối đi vào hệ thống đường ống. Khi báo cáo bảo trì cho biết van bị hỏng, điều đó hiếm khi có nghĩa là toàn bộ van. Điều này thường có nghĩa là một vùng đã đạt đến giới hạn và các vùng khác vẫn còn âm thanh. Đây là lý do tại sao quyết định thay thế không bao giờ được tự động thực hiện. Biết được vùng nào bị lỗi sẽ giúp bạn quyết định nên sửa chữa van, thay thế van có thiết kế tương tự hay nâng cấp lên kiểu dáng thân xe khác.

Phản hồi về dịch vụ tại hiện trường từ các nhà máy hóa chất, xưởng mạ và cơ sở xử lý nước cho thấy rằng không có dạng lỗi nào thống trị ở mọi địa điểm. Việc phân phối phụ thuộc rất nhiều vào cách lắp đặt và vận hành van. Biểu đồ dưới đây đưa ra một bức tranh sơ bộ về những gì hồ sơ bảo trì công nghiệp thể hiện khi tất cả các điều kiện lắp đặt được tính trung bình.

Xử lý lỗi và xử lý lỗi: Tại sao phần cuối lại gặp rắc rối trước

Khu vực bịt thân là một điểm yếu hợp lý trên mọi van bi nhựa. Thân van cứng nhưng thân van phải xuyên qua thân và được bịt kín bằng vòng chữ O đồng thời cho phép quay. Giao diện quay đó tiếp xúc với áp suất đường ống, thay đổi nhiệt độ và ô nhiễm vật lý. Vấn đề về thân cây thường gặp nhất không phải là vết nứt nghiêm trọng mà là rò rỉ chậm xuất hiện sau nhiều tháng hoạt động bình thường. Vật liệu vòng chữ O cứng lại hoặc bị trầy xước bởi các hạt trung bình khô và con dấu dừng lại theo bề mặt thân.

Việc xử lý các vấn đề thường trở nên tồi tệ hơn do đòn bẩy. Kỹ thuật viên nhận thấy van khó xoay có thể sử dụng cờ lê hoặc một đoạn ống làm phần mở rộng. Điều đó nhân mômen đầu vào và truyền chuyển động uốn tới thân. Theo thời gian, thân xe tròn lại, tay cầm bắt đầu trượt và rãnh vòng chữ O mòn không đều. Nguyên tắc thực tế đối với van bi PVC vận hành bằng tay là chỉ sử dụng tay cầm của nhà máy và xoay nó bằng lực tay ổn định mà không bị giật đột ngột. Nếu van không quay dễ dàng bằng tay cầm thông thường thì mặt tựa bên trong hoặc bề mặt quả bóng đã có vấn đề mà không có đòn bẩy bổ sung nào có thể khắc phục được.

Trong các ứng dụng chu kỳ cao như xử lý hàng loạt trong đó van mở và đóng hơn 20 lần mỗi ngày, việc bảo trì vòng đệm thân van trở thành một hoạt động được lên kế hoạch thay vì sửa chữa khẩn cấp. Van bi nhựa có thiết kế thân liên kết thực sự giúp cho dịch vụ này trở nên đơn giản hơn nhiều vì van có thể được tháo ra khỏi đường ống mà không làm ảnh hưởng đến các kết nối đường ống.

Van bi True Union để bảo trì dễ dàng hơn và niêm phong đáng tin cậy Van lỗ khoan đầy đủ này giúp đơn giản hóa việc bảo trì vòng đệm gốc mà không làm ảnh hưởng đến các kết nối đường ống, trong khi ống đệm dày hơn và vòng đệm PTFE của nó giải quyết các mối lo ngại về rò rỉ tại các mối nối ren. Xem sản phẩm →

Rò rỉ chung và liên kết: Chất lượng lắp đặt thể hiện ở đâu

Rò rỉ tại điểm kết nối là nhóm khiếu nại van bi PVC lớn thứ hai. Những rò rỉ này hầu như không bao giờ xảy ra do lỗi bên trong van. Chúng xảy ra do mối nối được chế tạo không chính xác hoặc do hệ thống đường ống gây áp lực lên kết nối. Mối nối ren PVC cần có ren sạch, chất bịt kín thích hợp và mô-men xoắn siết chặt được kiểm soát. Khi kỹ thuật viên siết chặt bộ chuyển đổi ren đực quá xa, ổ cắm có thể bị tách ra do lực ép của ren. Lúc đầu, vết nứt có thể không nhìn thấy được nhưng nó sẽ mở ra sau một vài chu kỳ làm nóng và làm mát.

Các mối hàn bằng dung môi tạo ra một loạt vấn đề khác. Sử dụng xi măng PVC thông thường trên ống CPVC, bôi xi măng lên bề mặt ướt hoặc bẩn hoặc không để đủ thời gian xử lý trước khi tạo áp cho đường ống là những nguyên nhân phổ biến gây rò rỉ khớp. Mối nối nhìn từ bên ngoài có vẻ chắc chắn nhưng liên kết dung môi không hoàn chỉnh và tạo ra tiếng rỉ chậm dưới áp lực. Những người lắp đặt có kinh nghiệm sẽ làm khô trước từng mối nối PVC, đánh dấu độ sâu chèn và để dung môi lưu hóa trong ít nhất 24 giờ trước khi dây chuyền hoạt động trở lại.

Kết nối liên kết là một tính năng tiện lợi trên van bi liên kết thực sự, nhưng chúng có thêm một bề mặt bịt kín. Vòng chữ O liên kết yêu cầu lực nén đồng đều từ đai ốc liên kết. Nếu đường ống bị lệch và kéo sang một bên, đai ốc liên kết sẽ được siết không đều và vòng chữ O sẽ bị biến dạng. Một vấn đề liên quan là siết đai ốc quá chặt, nén vòng chữ O đến mức mất đi bộ nhớ đàn hồi và bắt đầu rò rỉ sau chu kỳ nhiệt đầu tiên. Giải pháp là căn chỉnh các đường ống trước khi siết chặt khớp nối và chỉ siết chặt đai ốc nối cho đến khi nó ngồi chắc chắn bằng lực tay cộng thêm một chút xoay.

Đối với các nhóm chỉ định và lắp đặt các van này, hướng dẫn cài đặt từng bước bao gồm các phương pháp lắp phổ biến nhất và những sai lầm cần tránh ở mỗi bước.

Rò rỉ bên trong: Thiệt hại bề mặt ghế và bóng

Rò rỉ bên trong xuất hiện khi quả bóng ở vị trí đóng nhưng môi trường vẫn chảy qua chỗ ngồi. Mối nối mặt bích hoặc ren bị khô, khu vực thân ống khô nhưng đường ống ở hạ lưu vẫn tiếp tục nhận chất lỏng. Chế độ hỏng hóc này thường không được chú ý cho đến khi máy bơm không khởi động được hoặc mực nước trong bể tăng đột ngột. Rò rỉ bên trong là do mất lớp đệm kín giữa bề mặt bóng được đánh bóng và vòng đệm PTFE.

Ghế PTFE có khả năng kháng hóa chất tuyệt vời và hệ số ma sát thấp, nhưng chúng có thể biến dạng vĩnh viễn khi tiếp xúc với áp suất ghế cao trong thời gian dài. Điều này được gọi là tập nén hoặc dòng lạnh. Khi chỗ ngồi đã có hình dạng cố định không còn phù hợp với hình dạng quả bóng, van không thể bịt kín hoàn toàn. Vấn đề tương tự cũng xuất hiện khi van được vận hành mở một phần trong thời gian dài. Ghế chỉ bị ép vào một phần của bề mặt quả bóng và khu vực đó sẽ bị nén trong khi phần còn lại của ghế vẫn giữ nguyên hình dạng ban đầu. Lần tiếp theo khi van đóng lại, bề mặt chỗ ngồi không bằng phẳng sẽ cho phép dòng chảy đi qua.

Các hạt mài mòn trong môi trường là nguyên nhân chính khác dẫn đến rò rỉ bên trong. Cát mịn, sự kết tinh từ phản ứng hóa học hoặc các mảnh vụn hàn còn sót lại trong đường ống sau khi lắp đặt có thể tạo thành vết xước trên bề mặt quả bóng và mài các rãnh vào chỗ ngồi. Một sự kiện duy nhất với đường ống bị ô nhiễm có thể phá hủy khả năng bịt kín của van bi PVC nhanh hơn nhiều năm sử dụng thông thường. Rửa sạch đường dây trước khi lắp van là một cách bảo hiểm rẻ tiền.

Khi rò rỉ bên trong đã được xác nhận, van không phải lúc nào cũng cần phải vứt đi. Trên một van có cùng kích thước thân van thực sự, có thể tiếp cận các vòng đệm và bi sau khi tháo đai ốc liên kết và kéo phần trung tâm ra ngoài. Đây cũng là lúc kiểm tra bề mặt bóng xem có bị trầy xước không và thay thế các mặt ngồi PTFE bằng các bộ phận của nhà máy. các Van bi True Union để bảo trì dễ dàng hơn và niêm phong đáng tin cậy Van lỗ khoan đầy đủ này giúp đơn giản hóa việc bảo trì vòng đệm gốc mà không làm ảnh hưởng đến các kết nối đường ống, trong khi ống đệm dày hơn và vòng đệm PTFE của nó giải quyết các mối lo ngại về rò rỉ tại các mối nối ren. Xem sản phẩm → được thiết kế chú trọng đến khả năng sử dụng và nhiều kỹ sư nhà máy chọn nó một cách cụ thể vì họ biết hệ thống phốt sẽ cần được chú ý định kỳ trong môi trường khắc nghiệt.

Vết nứt trên thân: Lỗi van bi PVC nguy hiểm nhất

Thân bị nứt là dạng hư hỏng thu hút sự chú ý của mọi người vì nó thường gây ra sự cố tràn có thể nhìn thấy và khiến đường dây ngừng hoạt động ngay lập tức. Vết nứt thường bắt đầu tại điểm tập trung ứng suất: chân cổ tay cầm, góc của mặt phẳng cờ lê hoặc cạnh của ổ cắm ren. Khi vết nứt bắt đầu, nó sẽ di chuyển nhanh chóng qua thành PVC và van có thể vỡ thành hai mảnh nếu đường dây chịu áp lực.

Nguyên nhân thường gặp nhất là do siết quá chặt trong quá trình lắp đặt. Thân van PVC phải được siết chặt bằng tay, sau đó được siết chặt bằng cờ lê có kích thước phù hợp đặt trên các đế cờ lê chứ không phải trên thân hoặc đường ống. Sử dụng cờ lê ống trên thân van là một cách đáng tin cậy để tạo ra các vết nứt do ứng suất cực nhỏ mà phải đến vài tuần sau mới xuất hiện. Một tác nhân khác là búa nước. Khi van bi được đóng nhanh và đường ống mang nước với vận tốc 2,4 m/s hoặc cao hơn, áp suất tăng vọt có thể đạt tới hơn gấp đôi áp suất làm việc. Một van PVC hoạt động tốt ở mức tĩnh 100 psi có thể thấy áp suất nhất thời là 250 psi và bị hỏng ở khớp thân.

Hỗ trợ đường ống cũng quan trọng không kém. Van bi nặng hơn ống PVC có cùng chiều dài và nếu nó treo không được hỗ trợ ở giữa nhịp, nó sẽ hoạt động giống như một cánh tay đòn làm uốn cong các nắp cuối. Ứng suất uốn tập trung ở các khớp ổ cắm. Các đường ống PVC dài nằm ngang cũng giãn nở và co lại khi nhiệt độ thay đổi. Nếu không có vòng giãn nở hoặc hỗ trợ trượt, chuyển động nhiệt sẽ được truyền đến thân van và các đầu nối ổ cắm.

Đối với các ứng dụng mà nhiệt độ xử lý thường xuyên nằm gần giới hạn trên hoặc nơi khó kiểm soát các xung áp suất, van bi mặt bích cung cấp kết nối chắc chắn hơn so với thân bằng ren hoặc hàn bằng dung môi. Các bu lông mặt bích trải đều tải kẹp và miếng đệm toàn mặt mang lại diện tích bịt kín lớn hơn. Các kỹ sư nhà máy đã chứng kiến ​​các vết nứt thân lặp đi lặp lại ở các kết nối ren thường chuyển sang thiết kế mặt bích cho các đường dây trên 2 inch.

Van bi mặt bích cho đường dây có yêu cầu nhiệt độ và áp suất cao Thiết kế mặt bích liền khối trải đều tải kẹp và giảm thiểu các điểm rò rỉ, giúp nó trở thành một bản nâng cấp mạnh mẽ cho các đường ống trên 2 inch chịu áp lực. Xem sản phẩm →

Những sai lầm về tương thích hóa học gây ra sự sụp đổ sớm

PVC là một vật liệu đa năng, nhưng nó không phải là câu trả lời phổ quát cho mọi môi trường hóa học. Axit sulfuric đậm đặc, hydrocacbon thơm, xeton và nhiều dung môi hữu cơ tấn công cấu trúc polyme PVC. Thân van có thể mềm, phồng lên hoặc phát triển vết nứt do ứng suất môi trường. Quan sát hiện trường phổ biến là một van bi trông ổn ở bên ngoài nhưng có đám mây trắng mờ hoặc các vết nứt nhỏ xung quanh khu vực ghế ngồi. Đó thường là dấu hiệu cho thấy môi trường đã di chuyển vào polyme và làm nó yếu đi theo thời gian.

Lựa chọn vật liệu cần tính đến nồng độ, nhiệt độ và thời gian tiếp xúc. Một môi trường hoàn toàn an toàn ở 20°C có thể trở nên hung hãn ở 40°C. Đối với các hóa chất clo hóa, axit nhiệt độ cao và các ứng dụng siêu tinh khiết, van bi CPVC hoặc PPH là lựa chọn tốt hơn, trong khi PVDF là vật liệu được lựa chọn cho các hóa chất mạnh nhất. Dưới đây là một so sánh đơn giản về các hóa chất công nghiệp thông thường.

Các giá trị trong bảng chỉ là hướng dẫn chung. Khả năng tương thích chính xác phụ thuộc vào nồng độ, nhiệt độ và thời gian tiếp xúc. Khi nhóm nhà máy không chắc chắn về một loại hóa chất, cách an toàn là yêu cầu biểu đồ tương thích từ nhà sản xuất van hoặc chạy thử nghiệm ngâm ngắn trên một mẫu của cùng một vật liệu trước khi tiến hành lắp đặt đầy đủ.

Suy thoái tia cực tím và thời tiết ngoài trời

Van bi PVC lắp đặt ngoài trời phải đối mặt với quá trình xuống cấp chậm nhưng liên tục. Tia cực tím từ mặt trời tấn công chuỗi polymer và khiến bề mặt trở nên phấn và giòn. Lúc đầu, dấu hiệu duy nhất có thể nhìn thấy là sự thay đổi nhỏ về màu sắc hoặc kết cấu bề mặt thô hơn. Sau một đến ba năm tiếp xúc trực tiếp với ánh nắng mặt trời, thân van có thể mất đi một phần đáng kể độ bền va đập. Kỹ thuật viên dùng dụng cụ đập vào tay cầm, thậm chí một cơn gió bất ngờ làm tay cầm lắc mạnh đều có thể khiến cổ van bị gãy.

Dịch vụ trong nhà không bảo vệ hoàn toàn van nếu cơ sở có tia UV nhân tạo mạnh nhưng rủi ro sẽ thấp hơn nhiều. Đối với việc lắp đặt ngoài trời, sơn thân van bằng sơn latex acrylic sẽ tạo ra một rào cản tia cực tím đơn giản. Việc sơn phải được thực hiện trên bề mặt sạch, khô và nên tham khảo ý kiến ​​của nhà sản xuất vì một số loại sơn có thể ảnh hưởng đến khả năng tương thích của vật liệu nhựa. Một cách tiếp cận khác là lắp van bên trong vỏ bảo vệ thời tiết hoặc cung cấp một tấm chắn bằng kim loại hoặc nhựa đơn giản phía trên nó.

Nhiệt độ khắc nghiệt cũng góp phần gây ra hư hỏng ngoài trời. Thân van đã bị giòn do lão hóa tia cực tím sẽ ít có khả năng thích ứng với sự giãn nở và co lại của ống PVC được kết nối. Vào ngày nắng, tay cầm màu tối có thể nóng lên cao hơn nhiệt độ không khí, đẩy nhanh quá trình lão hóa xung quanh vùng thân cây. Thân và tay cầm van sáng màu giúp giảm tải nhiệt ở vùng có khí hậu nóng.

Thực hành vận hành: Tiết lưu, mở rộng tay cầm và mảnh vụn

Van bi được thiết kế để cách ly chứ không phải để điều tiết dòng chảy. Sử dụng nó để điều tiết dòng chảy có nghĩa là quả bóng được giữ gần ghế ở vị trí trung gian. Vận tốc cao của môi trường xung quanh quả bóng mở một phần làm xói mòn chỗ ngồi và bề mặt quả bóng, đồng thời cũng làm tăng sự nhiễu loạn và rung động. Van bắt đầu rò rỉ bên trong sớm hơn nhiều so với khi nó chỉ được mở hoàn toàn hoặc đóng hoàn toàn. Khi một hệ thống cần điều khiển lưu lượng thay đổi, van màng hoặc van bướm có bộ định vị được hiệu chỉnh là thành phần chính xác, không phải van bi.

Phần mở rộng tay cầm là một phương pháp khác làm giảm tuổi thọ của van. Phần mở rộng dài trên tay cầm sẽ nhân mô-men xoắn tỷ lệ thuận với chiều dài của nó. Một van hơi cứng, cần mô-men xoắn 15 Nm ở tay cầm, sẽ nhận được 30 Nm trở lên khi thêm ống nối dài 2 foot. Điều này có thể làm gãy thân xe, nứt thân xe hoặc làm biến dạng ghế vĩnh viễn. Nếu van bi khó vận hành thì cần phải giải quyết nguyên nhân gốc rễ thay vì cho tay cầm thêm lực đòn bẩy.

Các mảnh vụn trong đường ống thường bị bỏ qua vì không thể nhìn thấy nó sau khi lắp đặt. Các hạt từ quá trình cắt và ren ống, cặn từ xi măng dung môi, cặn từ dây chuyền thép cũ và các sản phẩm kết tinh trong môi trường hóa học đều tìm đường vào thân van. Khi vào bên trong, các hạt sẽ lắng xuống xung quanh quả bóng và chỗ ngồi. Khi van đóng lại, các hạt này hoạt động giống như một cái nêm ngăn cản chỗ ngồi đầy đủ. Khi điều tra nghi ngờ rò rỉ bên trong, bước đầu tiên phải là mở hoàn toàn và đóng hoàn toàn van nhiều lần với đường ống ở áp suất bằng 0. Hành động xả này giải phóng nhiều hạt bị mắc kẹt và có thể khôi phục độ kín mà không cần tháo rời.

Chẩn đoán van bi PVC bị hỏng

Chẩn đoán sẽ nhanh hơn khi triệu chứng, nguyên nhân có thể xảy ra và hành động đầu tiên được xem xét cùng nhau. Các thẻ dưới đây tóm tắt chẩn đoán thực tế cho những khiếu nại thường gặp nhất.

Phòng ngừa và bảo trì làm giảm tỷ lệ thất bại

Van bi PVC được lựa chọn và lắp đặt chính xác sẽ có thể hoạt động được vài năm trong môi trường tương thích về mặt hóa học. Việc bảo trì thường xuyên là tối thiểu nhưng không thể bỏ qua. Lịch trình thực tế cho việc lắp đặt công nghiệp bao gồm kiểm tra trực quan ba tháng một lần trong dịch vụ liên tục và kiểm tra chức năng sáu tháng một lần trong dịch vụ dự phòng.

Quy trình kiểm tra bao gồm năm điểm. Đầu tiên, hãy tìm chỗ rò rỉ xung quanh thân, tay cầm và các đầu nối. Thứ hai, xác nhận rằng các giá đỡ đường ống không để van bị võng. Thứ ba, vận hành van từ mở hoàn toàn đến đóng hoàn toàn và kiểm tra xem tay cầm có di chuyển trơn tru và đạt đến cả hai điểm dừng hay không. Thứ tư, cảm nhận nhiệt độ bề mặt cơ thể bằng tay hoặc nhiệt kế hồng ngoại và so sánh với giới hạn định mức. Thứ năm, kiểm tra màu sắc và kết cấu bề mặt của thân van xem có bị phấn hóa hay đổi màu hay không, dấu hiệu lão hóa do tia cực tím hoặc sự tấn công của hóa chất.

Khi van hoạt động, vòng chữ O và bề mặt tiếp xúc được hưởng lợi từ chu trình đóng và mở hoàn toàn thường xuyên. Điều này phân phối lại chất bôi trơn, loại bỏ cặn mỏng và ngăn ghế dính vào quả bóng sau một thời gian dài không hoạt động. Đối với các van vẫn ở một vị trí trong hơn một năm, chẳng hạn như đường dây phòng cháy chữa cháy thường mở, việc kiểm tra chức năng là đặc biệt quan trọng.

Việc bảo dưỡng van nhựa hàng ngày được trình bày chi tiết hơn trong phần hướng dẫn bảo trì van nhựa , đưa ra các quy trình kiểm tra và thử nghiệm cụ thể cho các điều kiện sử dụng khác nhau. Đối với những dây chuyền sản xuất có thời gian ngừng hoạt động tốn kém, việc giữ một bộ vòng đệm, vòng đệm chữ O và tay cầm thay thế cho các kích cỡ van thông thường có thể rút ngắn thời gian sửa chữa. Cấu trúc thân van bi ba mảnh cho phép phần trung tâm có thể xoay ra ngoài để kiểm tra và thay thế con dấu mà không cần tháo các đầu nối cuối ra khỏi đường ống, khiến nó trở thành một lựa chọn kinh tế cho những đường dây yêu cầu tốc độ sửa chữa.

Van bi ba mảnh cho dịch vụ sửa chữa nhanh và nhiệt độ cao Phần trung tâm có thể xoay ra của nó cho phép thay thế phốt nhanh chóng mà không cần tháo các đầu nối cuối, giảm thời gian ngừng hoạt động trong các dây chuyền sản xuất quan trọng có điều kiện khắt khe. Xem sản phẩm →

Sửa chữa hoặc thay thế: Khung quyết định thực tế

Sau khi chẩn đoán được sự cố van bi PVC, đội ngũ nhà máy phải lựa chọn giữa sửa chữa và thay thế. Câu trả lời phụ thuộc vào bộ phận bị hư hỏng, thiết kế thân máy và mức độ nghiêm trọng của dây chuyền. Một vết nứt trên thân luôn cần được thay thế. Không có phương pháp sửa chữa an toàn nào đối với thân PVC bị nứt dưới áp lực và phần ống bị ảnh hưởng cũng cần được kiểm tra xem có hư hỏng không.

Vòng chữ O thân van bị rò rỉ cần được sửa chữa nếu phần còn lại của van vẫn ở tình trạng tốt. Vòng chữ O, tay cầm và các bộ phận thân xe có sẵn dưới dạng vật dụng bảo trì. Nếu van có vấn đề về bịt kín bên trong và liên kết thực sự hoặc thân ba mảnh, có thể thay thế ghế và bi mà không cần cắt ống. Điều này làm cho việc sửa chữa trở nên hấp dẫn về mặt kinh tế so với chi phí nhân công thay thế toàn bộ van và hai khớp liền kề.

Đối với một van đã hơn 5 năm tuổi và đã tiếp xúc với ánh nắng ngoài trời, việc thay thế thường hợp lý hơn là sửa chữa. Thân xe đã mất đi độ bền va đập, và ngay cả van có ghế mới cũng sẽ vẫn là một điểm yếu của dây chuyền. Chi phí cho lần hư hỏng thứ hai cao hơn nhiều so với chi phí thay thế theo kế hoạch. Trong dịch vụ quan trọng, việc thay thế cũng được ưu tiên vì van đã được sửa chữa không có lịch sử mỏi giống như van mới.

Việc lựa chọn van thay thế cần xem xét ngay từ đầu liệu thiết kế cũ có phù hợp hay không. Một van bị hỏng nhiều lần do vết nứt trên thân có thể cần thân có mặt bích thay vì thân có ren. Sự cố tương thích hóa học có thể liên quan đến van CPVC hoặc PVDF. Việc thay thế chỉ tốt như thông số kỹ thuật đằng sau nó.

Câu hỏi thường gặp

Van bi PVC sẽ tồn tại được bao lâu trong dịch vụ công nghiệp?

Trong môi trường sạch, tương thích về mặt hóa học ở nhiệt độ phòng, van bi PVC có thể tồn tại hơn 10 năm. Trong môi trường có hóa chất mạnh, ánh nắng ngoài trời hoặc hoạt động có chu kỳ cao, tuổi thọ của thiết bị có thể giảm xuống còn hai hoặc ba năm. Cách thực tế để ước tính tuổi thọ là theo dõi tình trạng van trong sáu tháng đầu tiên và sau đó đặt khoảng thời gian kiểm tra phù hợp với tốc độ lão hóa.

Có thể sửa chữa thân rò rỉ mà không cần tháo van ra khỏi đường ống không?

Trên thân van một mảnh, khó tiếp cận được vòng đệm thân khi van đang nằm trong đường dây. Trên thiết kế ba mảnh hoặc liền khối thực sự, phần trung tâm có thể được tháo ra khỏi đường dây trong khi các đầu nối cuối vẫn giữ nguyên, điều này cho phép thay thế các vòng chữ O ở thân mà không cần cắt ống. Trong mọi trường hợp, đường dây phải được cách ly và giảm áp trước khi mở van.

Cách tốt nhất để ngăn ngừa nứt thân van bi PVC là gì?

Đỡ ống ở hai bên van, siết chặt tất cả các kết nối trong phạm vi khuyến nghị bằng cách sử dụng cờ lê dây đeo trên thân và tránh đóng van nhanh khi đường dây chuyển động đủ nhanh gây ra hiện tượng búa nước. Ngoài ra, không bao giờ sử dụng phần mở rộng tay cầm hoặc cờ lê quá khổ trên tay cầm.

Có nên sử dụng băng PTFE hoặc ống dope trên các kết nối van bi PVC có ren không?

Cả hai đều có thể được sử dụng, nhưng cơ chế bịt kín là khác nhau. Băng PTFE hoạt động tốt khi được quấn theo đúng hướng và được dán thành hai hoặc ba lớp. Dope ống chỉ nên được áp dụng cho ren nam, không được áp dụng vào ổ cắm, để tránh phần dư thừa bị đẩy vào bên trong van. Việc bịt kín chỉ là thứ yếu sau khi siết chặt đúng cách: sợi PVC có thể chịu được một phạm vi mô-men xoắn nhất định và vượt quá phạm vi đó sẽ gây ra vết nứt ngay cả khi sử dụng chất bịt kín hoàn hảo.

Van bi PVC thực sự có ý nghĩa gì và tại sao nó lại hữu ích?

Van liên kết thực sự có đai ốc liên kết ở cả hai đầu nối. Khi các khớp nối được nới lỏng, phần trung tâm của van có thể được kéo thẳng ra khỏi đường dây. Điều này cho phép kiểm tra hoặc thay thế vòng đệm bi, đế và thân mà không cần cắt ống hoặc làm ảnh hưởng đến các mối nối ren hoặc hàn dung môi. Nó đặc biệt hữu ích cho các nhóm bảo trì muốn giảm thiểu thời gian ngừng hoạt động.

Van bi CPVC hay PPH tốt hơn PVC?

CPVC có mức nhiệt độ tối đa cao hơn PVC, thường là 93°C so với 60°C và khả năng chống chịu tốt hơn với nhiều dung môi, dầu và môi trường clo hóa. PPH có khả năng kháng axit và kiềm tuyệt vời và là lựa chọn phổ biến cho các dây chuyền xử lý chất thải hóa học. Vật liệu tốt nhất phụ thuộc vào môi trường, nhiệt độ và áp suất của dây chuyền cụ thể. PVC thường được chọn cho dịch vụ xử lý nước nói chung và hóa chất pha loãng vì sự cân bằng về độ bền, độ cứng và chi phí vật liệu.