Cách lắp đặt van bướm mặt bích UPVC

Tâm quay của đĩa của tấm wafer mặt bích UPVC van bướm (tức là tâm của thân van) nằm trên đường tâm của thân van và phần bề mặt làm kín của đĩa. Chân van được làm bằng cao su tổng hợp. Khi đóng, bề mặt làm kín bên ngoài của tấm bướm sẽ ép chặt chân van bằng cao su tổng hợp làm biến dạng đàn hồi của chân van, từ đó tạo thành lực đàn hồi là áp suất làm kín đảm bảo cho van bướm được làm kín. Cấu trúc làm kín của van bướm mặt bích sử dụng chân van composite bao gồm polytetrafluoroethylene và cao su tổng hợp. Đặc điểm của nó là độ đàn hồi của van vẫn được cung cấp bởi cao su tổng hợp, và tuổi thọ của van bướm được cải thiện nhờ sử dụng các đặc tính là hệ số ma sát thấp, không dễ mài mòn, không dễ lão hóa. Nguyên lý làm kín và đặc điểm cấu tạo của van bướm mặt bích cũng giống như van bướm van tim thông thường. Cấu trúc làm kín của van bướm mặt bích sử dụng chân van composite bao gồm polytetrafluoroethylene, cao su tổng hợp và nhựa phenolic, giúp chân van đàn hồi và chắc chắn hơn. Đồng thời, tấm bướm được bao phủ hoàn toàn bằng PTFE, giúp tấm bướm có khả năng chống ăn mòn mạnh.

1. Trước khi lắp van bướm mặt bích, hãy kiểm tra xem các bộ phận của van bướm khí nén có bị thiếu không và có đúng mẫu mã hay không. Kiểm tra xem không có mảnh vụn nào trong thân van và van điện từ và bộ giảm thanh có bị tắc hay không.

2. Đặt van và xi lanh ở trạng thái đóng.

3. Đặt xilanh áp vào van (chiều lắp đặt song song hoặc vuông góc với thân van), sau đó kiểm tra xem các lỗ vít có thẳng hàng không, có bị lệch nhiều không, nếu sai lệch một chút thì chỉ cần xoay xilanh là được. đối với cơ thể một chút. , và sau đó siết chặt các vít.

4. Sau khi cài đặt xong, gỡ lỗi van bướm khí nén (thông thường, áp suất cấp khí là 0,4 ~ 0,6MPa), và van điện từ phải được đóng mở bằng tay trong quá trình vận hành thử (cuộn dây van điện từ chỉ có thể bằng tay hoạt động sau khi van điện từ được mở). cuộn van khử năng lượng). Quan sát quá trình đóng mở của van bướm khí nén. Nếu trong quá trình gỡ lỗi thấy van hơi khó khăn ở đầu quá trình đóng mở và sau đó vẫn bình thường thì hành trình của xi lanh cần phải giảm (các vít điều chỉnh hành trình ở cả hai đầu của xi lanh phải được điều chỉnh vào bên trong đồng thời và van phải được chuyển đến vị trí mở khi điều chỉnh. Sau đó tắt nguồn khí và điều chỉnh lại), cho đến khi van đóng mở trơn tru và không bị rò rỉ khí. Cũng cần lưu ý rằng bộ giảm thanh điều chỉnh có thể điều chỉnh tốc độ đóng mở của van, nhưng không quá nhỏ, nếu không van có thể không di chuyển.

5. Defa nên được giữ khô ráo trước khi lắp đặt và không nên để ngoài trời.

6. Kiểm tra đường ống trước khi lắp van bướm để đảm bảo không có vật lạ như xỉ hàn trong đường ống.

7. Khả năng chống đóng mở bằng tay của thân van bướm là vừa phải, và mô-men xoắn của van bướm phù hợp với mô-men xoắn của cơ cấu chấp hành đã chọn.

8. Thông số kỹ thuật của mặt bích kết nối van bướm là chính xác, và mặt bích kẹp ống phù hợp với tiêu chuẩn mặt bích van bướm. Khuyến nghị sử dụng mặt bích đặc biệt thay vì mặt bích hàn phẳng cho van bướm.

9. Xác nhận rằng các mặt bích được hàn chính xác. Sau khi lắp đặt van bướm, mặt bích không được hàn để tránh đóng cặn các bộ phận cao su.

10. Mặt bích của đường ống đã lắp đặt phải thẳng hàng với van bướm đã lắp.

11. Lắp tất cả các bu lông mặt bích và siết chặt bằng tay. Sau khi xác nhận rằng van bướm và mặt bích đã thẳng hàng, hãy cẩn thận đóng mở van bướm để đảm bảo đóng mở linh hoạt.

12. Mở hoàn toàn van. Sử dụng cờ lê để siết chặt các bu lông theo đường chéo. Không cần miếng đệm. Không vặn quá chặt các bu lông để tránh biến dạng nghiêm trọng của vòng van và mômen đóng mở quá mức.